حركة‏ ‏المرور‏ ‏مازالت‏ ‏عشوائية‏!!‏

وأخذت‏ ‏مشاكل‏ ‏المرور‏ ‏والمواصلات‏ ‏حيزا‏ ‏كبيرا‏ ‏من‏ ‏اهتمامات‏ ‏جريدة‏ ‏وطنيمنذ‏ ‏السبعينيات‏ ‏وحتي‏ ‏الآن‏ ‏من‏ ‏مشاكل‏ ‏مرورية‏,‏وقوانين‏ ‏المرور‏ ‏الجديدة‏ ‏وتطبيقها‏,‏وأزمة‏ ‏المواصلات‏,‏ومخالفات‏ ‏السائقين‏,‏والفوضي‏ ‏المرورية‏ ‏وغيرها‏ ‏من‏ ‏الأمور‏ ‏المتعلقة‏ ‏بكلمة‏ ‏المرور‏…‏
في‏ ‏عام‏1973 ‏نشر‏ ‏تحقيق‏ ‏بعنوان‏ ‏أضواء‏ ‏علي‏ ‏مشاكل‏ ‏الجماهيربقلم‏ ‏سيد‏ ‏العقاد‏,‏حيث‏ ‏تناول‏ ‏مشاكل‏ ‏المرور‏ ‏وكيفية‏ ‏التخطيط‏ ‏السليم‏ ‏لتنظيم‏ ‏المرور‏ ‏وتناول‏ ‏السلبيات‏ ‏التي‏ ‏تفرض‏ ‏المرور‏ ‏في‏ ‏الشارع‏ ‏المصري‏,‏مثل‏ ‏تحدي‏ ‏عربات‏ ‏الشاي‏ ‏والفول‏ ‏لقانون‏ ‏المرور‏ ‏ووجود‏ ‏ورش‏ ‏إصلاح‏ ‏السيارات‏ ‏وعرقلتها‏ ‏للمرور‏ ‏في‏ ‏الشوارع‏ ‏والميادين‏,‏كما‏ ‏طالب‏ ‏التحقيق‏ ‏بدراسة‏ ‏موضوعية‏ ‏للأزمة‏ ‏من‏ ‏جذورها‏ ‏دون‏ ‏حلول‏ ‏سريعة‏ ‏وجزئية‏.‏
الحوادث‏…‏والسرعة
أما‏ ‏في‏ ‏عام‏1974 ‏نشر‏ ‏تحقيق‏ ‏بعنوانالقانون‏ ‏الجديد‏ ‏للمرور‏..‏ماذا‏ ‏يقدم‏ ‏للمحافظة‏ ‏علي‏ ‏حياتك؟‏ ‏بقلم‏ ‏جميل‏ ‏جورج‏ ‏ويتناول‏ ‏الحد‏ ‏من‏ ‏قانون‏ ‏السرعة‏ ‏ومنع‏ ‏سير‏ ‏العربات‏ ‏بصورة‏ ‏جنونية‏ ‏في‏ ‏مواكب‏ ‏الأفراح‏ ‏والإصرار‏ ‏علي‏ ‏استخدام‏ ‏العداد‏ ‏لمحاسبة‏ ‏المواطنين‏ ‏والتأكد‏ ‏من‏ ‏قبل‏ ‏رجال‏ ‏المرور‏ ‏بالتزام‏ ‏سائقي‏ ‏السيارات‏ ‏بالعلامات‏ ‏والإشارات‏ ‏داخل‏ ‏وخارج‏ ‏القاهرة‏,‏حيث‏ ‏يلتزم‏ ‏السائق‏ ‏داخل‏ ‏المدن‏ ‏بسرعة‏60‏كم‏/‏ساعة‏ ‏لجميع‏ ‏أنواع‏ ‏السيارات‏ ‏وخارج‏ ‏المدن‏ ‏بسرعة‏ ‏لا‏ ‏تزيد‏ ‏علي‏90‏كم‏/‏ساعة‏ ‏للسيارات‏ ‏الملاكي‏ ‏و‏70‏كم‏/‏ساعة‏ ‏لسيارات‏ ‏البضائع‏ ‏و‏80‏كم‏/‏ساعة‏ ‏لأتوبيسات‏ ‏الراكب‏ ‏مع‏ ‏ضرورة‏ ‏استخراج‏ ‏رخصة‏ ‏للقيادة‏,‏ومن‏ ‏يخالف‏ ‏ذلك‏ ‏سيعاقبه‏ ‏القانون‏.‏
وفي‏ ‏السياق‏ ‏ذاته‏ ‏وفي‏ ‏نفس‏ ‏العام‏ ‏نشر‏ ‏تحقيق‏ ‏بعنوانقانون‏ ‏الجديد‏…‏في‏ ‏التطبيقبقلم‏ ‏فايز‏ ‏فرح‏ ‏ويتناول‏ ‏تشديد‏ ‏العقوبات‏ ‏وإتاحة‏ ‏فرص‏ ‏التظلم‏ ‏السريع‏ ‏للمخالفين‏ ‏والسيطرة‏ ‏علي‏ ‏حركة‏ ‏المرور‏ ‏في‏ ‏القاهرة‏ ‏بواسطة‏ ‏التليفزيون‏ ‏ومنع‏ ‏عربات‏ ‏الكارو‏ ‏التي‏ ‏لا‏ ‏تحمل‏ ‏أرقام‏ ‏ورخص‏ ‏للقيادة‏ ‏ووضع‏ ‏إشارات‏ ‏للمرور‏ ‏تعمل‏ ‏أوتوماتيكيا‏ ‏في‏ ‏الشوارع‏ ‏والميادين‏ ‏وسوف‏ ‏يكون‏ ‏الحبس‏ ‏والغرامة‏ ‏لكل‏ ‏سائق‏ ‏سيارة‏ ‏مخمور‏.‏
معادلة‏ ‏صعبة‏ ‏اسمها‏ ‏أزمة‏ ‏المواصلاتهذا‏ ‏عنوان‏ ‏الحقيق‏ ‏الذي‏ ‏نشر‏ ‏في‏ ‏عام‏1974 ‏بقلم‏ ‏محمود‏ ‏فايد‏ ‏وتناول‏ ‏فيه‏ ‏إنه‏ ‏بالرغم‏ ‏من‏ ‏توافر‏ 23‏ألف‏ ‏أتوبيس‏ ‏إلا‏ ‏أنهم‏ ‏لا‏ ‏يستطيعوا‏ ‏خدمة‏4‏ملايين‏ ‏راكب‏ ‏يوميا‏,‏وأن‏ ‏الحكومة‏ ‏والمواطنين‏ ‏السبب‏ ‏في‏ ‏إتلاف‏ ‏تلك‏ ‏الأتوبيسات‏ ‏دون‏ ‏صيانة‏ ‏أو‏ ‏تطوير‏.‏
فوضي‏ ‏المرور‏ ‏في‏ ‏القاهرة
أما‏ ‏عن‏ ‏فوضي‏ ‏المرور‏ ‏فكتب‏ ‏فيكتور‏ ‏الملاخ‏ ‏في‏ ‏عام‏1975 ‏تحقيق‏ ‏بعنوانفوضي‏ ‏المرور‏ ‏في‏ ‏شوارع‏ ‏القاهرةوتناول‏ ‏فيه‏ ‏الاختناقات‏ ‏المرورية‏ ‏ومخالفات‏ ‏سائقي‏ ‏التاكسي‏ ‏والنقل‏ ‏البطئ‏ ‏وعدم‏ ‏الحد‏ ‏من‏ ‏إصدار‏ ‏رخص‏ ‏السيارات‏ ‏والتلاعب‏ ‏في‏ ‏العدادات‏,‏وغش‏ ‏المواطنين‏ ‏من‏ ‏قبل‏ ‏سائقي‏ ‏التاكسي‏ ‏ولمنع‏ ‏ذلك‏,‏تم‏ ‏التوسع‏ ‏في‏ ‏إنشاء‏ ‏الكباري‏ ‏العلوية‏ ‏بمناطق‏ ‏الزحام‏ ‏كما‏ ‏أن‏ ‏الامتناع‏ ‏عن‏ ‏توصيل‏ ‏المواطنين‏ ‏بسيارات‏ ‏الأجهزة‏ ‏يعد‏ ‏جنحة‏ ‏يعاقب‏ ‏عليها‏ ‏القانون‏.‏
ألف‏ ‏مبروك‏..‏مشكلة‏ ‏المواصلات‏ ‏ستحل‏ ‏عام‏1990‏كان‏ ‏عنوان‏ ‏التحقيق‏ ‏الذي‏ ‏نشر‏ ‏في‏ ‏عام‏1976 ‏بقلم‏ ‏مني‏ ‏الملاخ‏ ‏ويتناول‏ ‏استخدام‏ ‏العقل‏ ‏الإلكتروني‏ ‏في‏ ‏إعداد‏ ‏مخطط‏ ‏للنقل‏ ‏في‏ ‏القاهرة‏ ‏وخاصة‏ ‏في‏ ‏وسطها‏ ‏وستصل‏ ‏تكاليف‏ ‏الراكب‏5‏قروش‏ ‏في‏ ‏كل‏ ‏مشوار‏,‏والدولة‏ ‏تدفع‏ ‏الفرق‏ ‏كما‏ ‏أن‏ ‏الحل‏ ‏الجوهري‏ ‏لأزمة‏ ‏المواصلات‏ ‏هي‏ ‏استكمال‏ ‏الوحدات‏ ‏المتحركة‏ ‏وتوفير‏ ‏قطع‏ ‏الغيار‏ ‏وتدريب‏ ‏العمالة‏ ‏الفنية‏ ‏المتناقصة‏,‏وبحلول‏ ‏عام‏1990 ‏سيحدث‏ ‏كل‏ ‏ذلك‏ ‏لحل‏ ‏مشكلة‏ ‏المواصلات‏ ‏وعودة‏ ‏الهدوء‏ ‏للقاهرة‏ ‏مرة‏ ‏أخري‏.‏
وعلي‏ ‏النقيض‏ ‏في‏ ‏العام‏ ‏ذاته‏ ‏نشر‏ ‏تحقيق‏ ‏بعنوانلا‏ ‏حل‏ ‏لمشكلة‏ ‏المرور‏ ‏في‏ ‏القاهرةللمحررعاطف‏ ‏النمر‏ ‏وتناول‏ ‏فيه‏: ‏لا‏ ‏حل‏ ‏لمشكلة‏ ‏المرور‏ ‏في‏ ‏القاهرة‏ ‏إلا‏ ‏من‏ ‏خلال‏ ‏الحل‏ ‏الجديد‏ ‏لأزمة‏ ‏وتكدس‏ ‏المرور‏ ‏فيها‏ ‏من‏ ‏خلال‏ ‏إقامة‏ ‏كباري‏ ‏علوية‏ ‏جديدة‏ ‏تبلغ‏ ‏مقدارها‏ ‏ثلاثة‏ ‏كباري‏ ‏هما‏ ‏كوبري‏ ‏روض‏ ‏الفرج‏,‏كوبري‏ ‏رمسيس‏ ‏وكوبري‏ ‏الجيزة‏ ‏إلي‏ ‏جانب‏ ‏إقامة‏ ‏أربعة‏ ‏أنفاق‏ ‏سوف‏ ‏يقاموا‏ ‏في‏ ‏عدة‏ ‏مناطق‏ ‏هما‏ ‏الدراسة‏ ‏والجيزة‏ ‏والسيدة‏ ‏زينب‏ ‏والمرج‏.‏