بنى سويف – جرجس وهيب
بعد ظهور التوك توك داخل أحياء ومدن ومراكز الجمهورية بأكملها أثير جدل كبير حول شرعية تواجده بهذه الصورة لينقسم الشارع إلي مؤيد ومعارض ولكل منهم حجته التي تؤكد صحة رأيه فمن يؤيده يعتبره مساهمة لحل مشكلة البطالة وتوفير فرص عمل للشباب وحل أزمة المواصلات,خاصة داخل المناطق النائية وخلال ساعات الليل المتأخرة,أما وجهة النظر المعارضة تري في انتشار التوك توك سببا لارتفاع نسبة الحوادث والسرقة وحدوث الفوضي المرورية…
وطنيتجولت داخل بعض المحافظات لرصد مايحدثه التوك توك علي أرض الواقع والتعرف علي الأهالي عن قرب لمعرفة آرائهم تجاهه خاصة بعد صدور القرار بترخيصه,وهل جاء ذلك القرار في صالحهم أم ماذا؟!
بني سويف-من جرجس وهيب: يقول ناصر فتحي رئيس مركز ومدينة ناصر أن سلبيات التوك توك أكثر من إيجابياته,وأن القرار بترخيصه سيساهم بشكل كبير في مضاعفة عدده,وبالتالي زيادة الفوضي المرورية داخل المدينة,لذا نطالب بتقنين عمله بالقري فقط لعدم توافر وسائل مواصلات بديلة.
ويضيف صلاح عبد الحليم رئيس مركز ومدينة الواسطي أنه يوجد بالمدينة أكثر من 400 توك توك وهو بالطبع وضع لايطاق أصبحت فيه الشوارع لاتتسع للكم الهائل من هذه المركبات مع الأهالي,ومن هنا نسعي لتقليص أعداده من خلال وضع مجموعة من القواعد لتشغيله,أولها أن يحمل سائقه رخصة مهنية.
ويري أحمد عرفة مهندس زراعي أن التوك توك وسيلة مواصلات داخلية رخيصة الثمن يمكنها دخول الشوارع الضيقة التي لاتصلها السيارات الأجرة.
وتذكر رائدة الشكليمحاميةأن ماينقص العمل هو تحديد تعريفة للركوب موحدة والعمل علي خط سير محدد بكل مدينة بدلا من محاربته بعد أن أصبح وجوده أمرا واقعا.
هذا ويتفق ربيع جودة وأحمد حسنسائقانفي الرأي بأن أصحاب التوك توك أغلبهم من المتعلمين ومتزوجون والتوك توك بالنسبة لهم هو مصدر الرزق الوحيد وإذا كان هناك بعض الصبية يزاولون المهنة فيتم تحرير محاضر لهم ومعاقبتهم ومصادرة المركبات منهم.مضيفين أنه قد تم استيراد هذه العربات من الخارج,ومن ثم عرضها للبيع بالمحلات إلي أن تم شراؤها,وبعد ذلك يقولون إنها غير ملائمة مع شوارعنا,فلماذا تمت الموافقة علي استيرادها من الأساس ومن يعوضنا هذه المبالغ التي أنفقناها؟!
في الغربية-صبحي الزيات
مازال انتشار مركبة التوك توك بمراكز ومدن وقري محافظة الغربية يثير العديد من التساؤلات مع تزايد أعدادها بكثرة وما تسببه من إشغالات في الطرق العامة والجانبية وما يرتكب بسببها من أفعال مخلة بالآداب العامة.كل ذلك أدي إلي ضرورة وجود تقنين لتلك المركبات والبحث عن وسيلة لوضع مشروعية السير وهذا ما طالبت به نجاح شلبي-عضو مجلس محلي المحافظة بتقنين خطوط سير التوك توك بعيدا عن الطرق الرئيسية بحيث تحدد بالأماكن المتطرفة والعشوائية,أيضا أن تكون هناك عقوبات رادعة للمخالفين,وأن تكون هناك حملات مرورية لضبط المركبات غير المرخصة.
يطالب عزت توفيق-عضو مجلس محلي المحافظة بوضع ضوابط للتشغيل وحصر الأعداد ونوعية الترخيص ومدته مع مراعاة وجود بطاقة هوية لكل سائق متضمنة كافة البيانات الشخصية ورقم المركبة,أيضا السماح بترخيص 20 ألف مركبة كمرحلة أولي,وأن يكون عدد المركبات المسموح بسيرها يتماشي مع مساحات الشوارع حتي لايحدث تكدس مروري.
أما محمد عبد العظيم حماد-عضو مجلس المحافظة فأكد علي ضرورة خضوع المركبات للترخيص من قبل إدارات المرور وليس من الوحدات المحلية وألا تمنح التراخيص إلا لأصحاب بطاقات الرقم القومي التي مضي عليها خمس سنوات.
ولاشتعال الأزمة بالغربية كان للجنة النقل والمواصلات بمجلس محلي المحافظة دورها في انعقاد جلستها الأخيرة برئاسة عامر الشوربجي لمناقشة أبعاد المشكلة,بحضور رؤساء المدن وعدد من المسئولين التنفيذيين,حيث سعت اللجنة لوضع ضوابط نهائية لتشغيل التوك توك بطرق قانونية صارمة تتوافق مع قانون المرور الجديد ليعود الانضباط للشارع الغرباوي مرة أخري. وأوضحت اللجنة بعد المناقشات المستفيضة بتحديد أعداد التوك توك المطلوب ترخيصها طبقا لقانون المرور رقم 121لسنة 2008 والمعدل للقانون رقم 66 لسنة 1973,وكذلك خطوط السير ولون المركبة بكل وحدة محلية,فتقرر لمركز ومدينة طنطا 1260 مركبة بمعدل 140 مركبة لكل وحدة محلية باللون الأزرق,ومدينة المحلة الكبري 1350 مركبة باللون الأصفر,أما مركز ومدينة سمنود 4000 مركبة باللون الأبيض,كذلك مركز ومدينة كفر الزيات 6000 مركبة باللون الأسود,فضلا عن مركز ومدينة زفتي 2100 مركبة باللون الأخضر .
هذا وقد يلتزم قائد المركبة بتركيب وثيقة التعارف المقدمة له من قبل المرور داخل المركبة,موضحا بها اسم صاحب المركبة واسم السائق ورقم تليفون الشكاوي الخاص وبالمواقف ورقم المركبة.إضافة إلي تحصيل غرامة 200 جنيه عن كل مركبة مخالفة لخط السير المحدد,وفي حالة الامتناع عن التوصل أو تقاضي أجرة بالزيادة أو تشغيل الكاسيت بصوت عال يتم تحصيل غرامة أيضا 200 جنيه لحساب المواقف والتي تؤول حساباته لصندوق الخدمات بالمحافظة مع إيقاف المركبة لمدة أسبوع وتضاعف العقوبة في حالة تكرار المخالفة .
القليوبية-من كلير صدقي
توغل التوك توك في كثير من الأحياء والقري بالقليوبية نتيجة لعدم توافر وسيلة مواصلات داخلية بهذه المناطق,مما دفع السائقين لاستغلال الأهالي ووضع تسعيرة الأجرة حسب أهوائهم ,إضافة إلي تعدي السائقين وأستخدامه كوسيلة عامة تسير علي الطرق السريعة ولاسيما الطريق الزراعي منه وقد يقوده صبية حقار لايتعدون الخامسة عشر عاما ليعرض حياة الركاب للخطر كل ذلك دون أدني رقابة من المسئولين!!
وأخيرا نطالب المسئولين بالقيام بجولات ميدانية مفاجئة داخل الشوارع وعدم الاكتفاء بإصدار قرارات تنفذ من المكاتب لرصد الوضع علي الطبيعة دون تجميل الواقع,فتواجد التوك توك بالطبع أمر ضروري,لكنه يلزمه شيء من التنظيم ليصبح نعمة لا نقمة!!