عبرت منذ قليل , أول سفينة المجرى الملاحي لقناة السويس بعد عودة الملاحة ، وذلك عقب تعويم سفينة الحاويات البنمية الضخمة الجانحة منذ الثلاثاء الماضى إثر توقفها عند الكيلو 151 بقناة السويس، جاء ذلك بعد قرار هيئة قناة السويس بتسيير قافلة الشمال، الآتية من البحر المتوسط فى اتجاه البحر الأحمر، بعد تعطل الملاحة فى الساعات الأولى .
– استئناف حركة الملاحة:
ونقلت وكالة “رويترز” اليوم عن هيئة قناة السويس، أنه تم تعويم سفينة الحاويات التي جنحت في قناة السويس , وأكدت الشركة المسؤولة عن تشغيل السفينة “إيفر جيفن”، أن لا تقارير عن إصابات أو تلوث أو أي أضرار في الحمولة , ونقلت “رويترز” عن الشركة أن التحقيقات الأولية تستبعد أن يكون سبب الحادث عطلاً فنياً أو هندسياً.
-تزاحم السفن:
وكانت الساعات الماضية شهدت تداول أنباء عن تزاحم السفن في المجرى الملاحي لقناة السويس، بحسب مقاطع مصورة تظهر سفينة ضخمة وسط القناة تعرقل الحركة، خصوصاً بعدما أعلنت شركة “جيه. إيه .سي” لخدمات الملاحة أن سفينة حاويات متجهة إلى روتردام جنحت وسط القناة، ما أعاق مرور سفن أخرى في واحد من أهم طرق المرور البحري في العالم، وهو ما أكدته بيانات الملاحة على “ريفينيتيف أيكون”.
-بسبب انعدام الرؤية:
وأكد الفريق أسامة ربيع ،رئيس هيئة قناة السويس،في بيان رسمي، أن وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة تواصل جهودها لإنقاذ سفينة الحاويات البنمية العملاقة EVER GIVEN وتعويمها، موضحاً أن السفينة جنحت بالكيلومتر 151 ترقيم القناة، خلال عبورها قناة السويس ضمن قافلة الجنوب في رحلتها الآتية من الصين والمتجهة إلى روتردام , وقال إن الحادث وقع صباح أمس الثلاثاء نتيجة انعدام الرؤية الناتجة عن سوء الأحوال الجوية نظراً لمرور البلاد بعاصفة ترابية، بلغت معها سرعة الرياح 40 عقدة، ما أدى إلى فقدان القدرة على توجيه السفينة ومن ثم جنوحها, وأضاف: أنه فور وقوع الحادث، تشكلت لجنة إدارة الأزمات بإشرافه شخصياً، وتمت عمليات الإنقاذ من خلال إدارة التحركات في الهيئة وبواسطة ثماني قاطرات، أبرزها القاطرة بركة 1 بقوة شد 160 طناً، حيث يتم الدفع من جانبي السفينة وتخفيف حمولة مياه الاتزان لتعويم السفينة واستئناف حركة الملاحة بالقناة، مشيراً إلى أن سفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN تتبع الخط الملاحي EVER GREEN، ويبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 متراً، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن .
– نتيجة الأحوال الجوية:
وقال نائب هيئة قناة السويس، اللواء عبد القادر درويش، إن حادث جنوح سفينة بنما عارِض نتيجة الأحوال الجوية السيئة التي تمر بها البلاد على مدار الأسبوع , ونفى أن تتعرض قناة السويس إلى غرامات نتيجة تأخر حركة الملاحة والسفن، مرجعاً ذلك إلى أن قوانين الملاحة الدولية تفرق بين الأضرار الناتجة عن أخطاء في التشغيل وإدارة المجرى الملاحي وبين الأضرار التي تتولد نتيجة سوء الأحوال الجوية، مشيراً إلى أن التعامل مع الأحوال الجوية السيئة في البحار المفتوحة يختلف كثيراً عن التعامل مع تلك الأحوال في الممرات الملاحية الضيقة مثل قناة السويس.
– لجنة إدارة الأزمات:
ومن جانبه أكد المتحدث الرسمي باسم قناة السويس جورج صفوت , أن الحركة الملاحية كانت تسير بشكل طبيعي في قناة السويس شمالاً وجنوباً حتى صباح أمس وقت حدوث الجنوح للسفينة، وحالياً تعمل من الشمال حتى البحيرات فقط، ومتوقفة من الجنوب , وأوضح أنه جرى الدفع بقاطرة إضافية من أسطول هيئة قناة السويس، لتحريك الرمال والمياه أسفل المركب، ودفعها إلى الأمام، وفتح الطريق أمام الملاحة , وشهدت أسعار النفط، ارتفاعاً بأكثر من ثلاثة في المئة، بعد جنوح سفينة في قناة السويس عرقلت مرور السفن الأخرى، وسط مخاوف من تأثر إمدادات النفط بسبب توقف الملاحة بشكل مؤقت عبر القناة, ووفقاً لوكالة “رويترز” ارتفع خام “برنت” بنسبة 3.19 % إلى 62.73 دولاراً للبرميل، بعدما هوى 5.9 % إلى 60.50 دولاراً في اليوم السابق.