استضاف مجلس الأعمال المصري الكندي والمجلس المصرى للتنمية المستدامة برئاسة المهندس معتز رسلان ، المهندس هشام عرفات وزير النقل فى حواراً مفتوحاً حول “دور قطاع النقل المصري في التنمية الاقتصادية” .. من جانبه أشار المهندس معتز رسلان إلى أن الحكومة تبنت استراتيجية طموحة لتطوير منظومة النقل والمواصلات فى مصر، من خلال تنفيذ العديد من المشروعات الكبرى ، بعد أن تم التعامل مع هذه القطاع بشكل يشبه المسكنات ، مشيراً أن المنظومة الحكومية أصبحت تستهدف حالياً تطوير شبكة الطرق والكبارى والسكة الحديد والموانئ وتحسين مستوى الخدمات ، بما يخدم خطط التنمية الاقتصادية ، وأنه رغم هذه الجهود فإن القطاع مازال يواجه العديد من التحديات ، منوهاً إلى حجم الإصلاحات التى تحتاجها منظومة النقل لمواقبة التطورات العالمية .
فى البداية قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل والمواصلات : إن قطاع النقل يواجه العديد من التحديات منها مسألة تغطية معدلات زيادة حجم الطلب على النقل و وضع المعايير والنظم الحديثة المتعلقة بإجراءات الأمان والسلامة المرتبطة بوسائل النقل المختلفة ، منوهاً أن هناك فجوة بين العرض والطلب والتى بدورها أدت إلى إنخفاض مستوى الخدمة ، وأضاف : إننا تأخرنا فى مواكبة التطورات التكنولوجية الخاصة بالسكك الحديدية منها ما يتعلق بالإشارات الكهربائية التى تخطتها التطورات في عالم “القطارات” ، وهناك خطوط مزدحمة للغاية حيث يستخدم قطرات الضواحى ما يُقارب 22 مليون مواطن ، وجارى زيادة الكفاءة خاصة فيما يتعلق بنشاط نقل البضائع الذى شهد إنهياراً على مدار السنوات الماضية ، مؤكداً أنه جارى تطوير هذه المنظومة بالكامل فى إطار خطة تضع فى الإعتبار الإمكانات المتاحة ، مع وضع أولوية للبنية الأساسية للسكك الحديدية والتى توفر الأمان ، مشيراً أنه هناك قطاعات لم يدخل عليها التطوير منذ وجود الإنجليز فى مصر وهناك عربات وجرارات بالخدمة منذ السبعينيات ، منوهاً أنه جارى تطوير الخط الذى يُدعم منطقة المثلث الذهبى والتى سوف تشهد تنمية وإهتمام كبيرين من جانب الدولة ، وأضاف : هناك مشاورات مع رئيس البنك الأوروبى للإعمار والتنمية لدراسة خط يمر من 6 أكتوبر إلى حدود السودان تمهيداً لربطه بخط ” القاهرة – كيب تاون ” ، وكذلك هناك مخطط لربط العاصمة الإدارية الجديدة بالسكك الحديدية على مستوى الجمهورية ، مُطالباً بضرورة دخول القطاع الخاص مع السكك الحديدية فى عدد من القطاعات منها البزنس الخاص بالمبردات لقطاع الأغذية على مسافات طويلة مثل الأسماك من محافظة أسوان والخضر والفاكهة من الوادى الجديد .
وأشار وزير النقل والمواصلات إلى جهود الوزارة فى رفع كفاءة النقل النهرى ومنها دراسة إمكانية تفعيل هذا القطاع فى نقل الحاويات ، منوهاً أن هناك بيت خبرة عالمى يقوم بدراسة هذا الجانب ، والعمل على التغلب على مسألة “منسوبى النيل” ، وأضاف: هناك مشروع ضخم وهو متمثل فى وضع أجهزة رصد فى أكثر من محافظة وتزويد المراكب بتكنولوجيا الـ GPS ، مشيراً إلى أن المؤشرات الاقتصادية تؤكد تعاظم جدوى الاستثمار فى قطاع النقل الخاص ، منوهاً إلى وجود معايير جديدة لأمان وسلامة النقل البحرى .
وفيما يتعلق بالنقل الجماعى أكد الدكتور هشام عرفات أنه جارى تنفيذ خطة لفصل الملكية عن التشغيل عن الرقابة ، حتى تنهض منظومة النقل فى مصر والتى عانت منذ عام 1991 إلى 2017 ، حيث توقفت مشروعات مترو الأنفاق خلال هذه المدة ، وأعقبها فوضى فى مسألة إنتشار الميكروباصات بشكل كبير ، منوهاً إلى التطورات الجارى تنفيذها حالياً على مستوى خطوط ومراحل مترو الأنفاق ، منها المرحلة الثالثة من الخط الثالث التى تخدم العتبة وإمبابة والمهندسين وبولاق الدكرور ، مؤكداً أنه جارى توقيع بروتوكول الخط الرابع خلال الشهر القادم مع “الجايكا” اليابانية والتى برودها سوف تترابط وتتكامل مع الخط الثالث للمترو ، مشيراً إلى أن الدراسات تشير إلى أن مدينة الإسكندرية لا يتناسب معها إنشاء مترو للأنفاق ، وإنما يناسبها تطوير خطوط السكك الحديدية ومنها تحديث خط أبو قير ، مشيرأ إلى أن هناك مسار للقطار الكهربائى يبرط المنصورة بالمنصورة الجديدة ، منوهاً أن هناك استثمارات جارى تنفيذها تتكلف حوالى 60 مليار جنيه مابين القطارات والجرارات التى تم شراءاها وكذلك تطوير الإشارات وقضبان السكك الحديدية .