د مكاري أرمانيوس قائد السرب المسئول عن تأمين السد العالي
اللواء أ.ح.طيار نبيل عزت كامل أحد أبطال حرب أكتوبر,وقائد سرب طيران مقاتل بطائرات ميج 21 بأحد مطارات الصعيد لحماية جنوب مصر والسد العالي أثناء الحرب.
هو خريج الكلية الجوية في نوفمبر 1965-دفعة 17-برتبة ملازم,وتم تدريبه في تشكيل(ميج 17,ميج 21),وخدم كضابط عامل بمنطقة أنشاص حتي نكسة 1967,واشترك في عمليات جوية قتالية خلال الهجوم الجوي المباغت للطيران الإسرائيلي.
حرب الإستنزاف
عقب نكسة يونيوة 1967 مباشرة بدأت خطة حرب الاستنزاف ضد قوات العدو المتمركزة علي الضفة الشرقية للقناة وبعض مناطق سيناء,وكان بطلنا في تلك الفترة طيارا مقاتلا في سرب 21 ميج,وكان عدد طلعاته في اليوم الواحد لا يقل عن 6 طلعات جوية,بما لا يقل عن 20 اشتباكا جويا كل يوم,ويذكر سيادته أنه في يوم 11 نوفمبر1969 فوجئ وهو في الجو بطائرة للعدو من نوع(فانتوم-F4)تتعقبه,فما كان منه إلاشتباك معها,رغم فارق الإمكانيات الكبير,وأدي ذلك إلي إصابة طائرته الميج 21,وإصابته في العمود الفقري,مما استدعي منه القفز بالمظلة(البراشوت)رغم آلامه المبرحة,في منطقة هضبة الجلالة البحرية بالقرب من العين السخنة,حيث تم نقله فورا للعلاج,الذي استمر 15 يوما,عاد بعدها إلي موقعه في سرب التشكيلات القتالية,بعد أن حصل علي ميدالية جرحي الحرب ونوط الشجاعة من الطبقة الأولي.
استمر اللواء نبيل في الطلعات اليومية مع زملائه الطيارين المقاتلين طوال سنوات حرب الاستنزاف,لحماية طائراتنا القاذفة من نوعي ميج 17 وسوخوي أثناء إغارتها علي مواقع العدو علي طول خط بارليف بالجبهة,وأيضا لتأمين سماء الجمهورية من أي اختراق لطائرات العدو,إلي أن توقف القتال بناء علي مبادرة##روجرز##في عام 1971,حيث كانت فترة مهمةلالتقاط الأنفاس والتدريب المكثف استعدادا لحرب أكتوبر 1973.
نصرأكتوبر1973
يستطرد محدثنا قائلا:في يوم السادس من أكتوبر 1973 كنت أحمل رتبة رائد طيار مقاتل وقائد لتشكيل طيران رباعي في السرب المقاتل,علي طائرات الميج 21,وكنت مسئولا عن حماية جنوب البلاد والسد العالي وأحد المطارات العسكرية في الصعيد وتم نقل السرب يوم العاشر من أكتوبر إلي الأقصر,ثم صدرت التعليمات للتشكيل الذي أقوده للتوجه إلي المنصورة لتعزيز طائرات لواء المنصورة,حيث اشتركت في معركة المنصورة الشهيرة يوم 14 أكتوبر(الذي اعتبر يوم عيد القوات الجوية فيما بعد),وثم إسقاط 15 طائرة للعدو من نوع الميراج والفانتوم,وكان نصرا عظيما في ذلك اليوم.وتم التمركز بعد ذلك بمنطقة الدلتا لتأمين وحماية المنطقة,وفي يوم 21 أكتوبر حدث اشتباك بين طائرتي وإحدي طائرات العدو فوق منطقة أبو فايد,وأصيب جناح طائرتي ببعض الطلقات,اضطرني للهبوط بمطار فايد,وأثناء الهبوط فوجئت بوجود طائرة نقل للعدو بالمطار,فأبلغت القيادة فورا للتعامل مع الموقف سريعا وغيرت مساري إلي مطار أبو حماد وهبطت به بسلام.
الرتب والمناصب
ترقي بطلنا إلي رتبة قائد لواء مقاتلات برتبة مقدم عام 1979,ثم رئيس لفرع المقاتلات في شعبة التدريب الجوي عام 1983 برتبة عقيد,بعدها مباشرة حصل علي فرقة قيادة أركان حرب جوي,ثم زمالة كليةالحرب العليا من أكاديمية ناصر العسكرية عام 1990 وكان ذلك برتبة عميد أ.ح,حيث تم تعيينه قائدا للمنطقة الجوية الغربية(مرسي مطروح)في عام 1994,ثم رئيسا لشعبة التدريب الجوي 1996 وأخيرا رئيسا لأركان حرب القوات الجوية في ديسمبر 1999 وتمت ترقيتة إلي لواء أ.ح طيار إلي أن تم التقاعد في يوليو 2001ونظرا لخبرته الكبيرة طوال مدة خدمته,تولي المناصب التالية بعد إحالتة للتقاعد:
رئيس هيئة المعهد القومي للتدريب علي الطيران المدني بإمبابة بوزارة الطيران المدني من 2001 وحتي 2004.
مستشار وزير الطيران المدني حتي 2005.
مندوب مصر الدائم بمنظمة الطيران العالمية-الإيكاو ICAO##International Civil Aviation Organisation##-بمونتريال بكندا حتي أغسطس 2006.
الأوسمة والنياشين والأنواط:
حصل اللواءأ.ح.طيار/نبيل عزت كامل علي نوط الواجب,ونوط التدريب,وميدالية جرحي الحرب,ونوط الشجاعة من الدرجة الأولي,ونيشان القدوة الحسنة,ونيشان الخدمة الطويلة,ووسام الجمهورية من الطبقة الثانية.