صرح د .جلال سعيد أن نقل البضائع عبر السكك الحديدة والنقل النهري يحقق وفرا ماليا يدعم نقل الركاب وعلى ذلك كان الاهتمام بنقل البضائع والتوسع فيه عن طريق خطوط السكك الحديدية مضيفا ان تفعيل الاستفادة من تطوير منظومة السكك الحديدة فى نقل البضائع يساهم فى توفير الوقود ، و تقليل الازدحام على الطرق البرية التى تتكلف مبالغ باهظة لصيانتها نتيجة المرور الكثيف لسيارات نقل البضائع الثقيلة ، خاصة وان الشاحنات تنقل 98% من البضاعة عبر الطرق علاوة على الاثر البيئى الجيد الذى ينجم عن تقليل حجم الملوثات
وطالب وزير النقل مسئولي السكك الحديدية والنقل النهري بتقرير عن حجم نقل البضائع من يناير 2013 حتى عام 1/4/2016 والاجراءات التى اتخذتها الهيئتين لتفعيل حجم المنقول مشيرا انه طلب من رئيس هيئة الطرق والكباري ضرورة تحصيل الغرامة على الحمولات الزائدة بالشاحنات حماية للطرق من الأحمال الزائدة.
وخلال الإجتماع استعرض رئيس هيئة ميناءي دمياط والإسكندرية موقف نقل البضائع من المينائين واهم الخطط المستقبلية لزيادة حجم المنقول كما اشار مسئولى السكك الحديدية الى التقدم في حجم المنقول من الصوامع في ميناء دمياط والاجراءات التي تتخدها الهيئة لتعظيم هذا المجال واشار رئيس هيئة النقل النهري ان نصيب النقل النهري حاليا في نقل البضائع يبلغ 2.% وان الهيئة لديها خطة لزيادة تلك النسبة خلال السنوات القادمة .
ومن جانبه أعرب الدكتور خالد حنفي ان الهدف من الإجتماع هو العمل على تحقيق نجاحات للاقتصاد المصري زيادة المقول من السلع التموينية عبر السكك الحديدية والنقل النهري مضيفاً أن طموح الوزارة أبعد من النيل، ونتحدث عن نقل متعدد الوسائط والتكامل بين منظومة النقل وان هيئة السلع التموينية والشركة القابضة للصناعات الغذائية تنقلان ملايين الأطنان من الحبوب، والتي من الممكن نقلهما عبر هاتين الوسيلتين
وفي ختام الإجتماع تم الاتفاق على إزالة كافة المعوقات في الموانيء المصرية وهيئة السكك الحديدة التى تعوق التقدم في نقل البضائع و عقد اجتماع متابعة دوري كل أسبوعين برئاسة الوزيرين .